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务工农民的自留地

工人觉悟,农民意识。

 
 
 

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关于我

出身农民,现在务工。既有工人的觉悟,也有农民的意识。特好幽默搞笑,不喜一本正经。 座右铭:幸福就是放得下。

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空中摄影经验浅谈(原)  

2013-08-17 09:40:12|  分类: 旅游摄影 |  标签: |举报 |字号 订阅

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西安阴天,薄云蔽日。这种天气,飞机升空,穿过云层,必有漂亮云彩。事实再次证明,我的判断是千真万确的。不信?看下面的照片。

要拍好空中云彩,有几点需要注意。

1、要选好座位。

当然要选择靠窗的座位才能拍照片嘛。飞机上的舷舱玻璃是不能象汽车上的车窗一样打开的,要拍摄外面的云彩,用脚趾头想也知道应该要选择靠窗的座位。但不是所有靠窗的座位都能拍到好照片的。这座位应该怎么选呢?一是尽量选择前面的座位。前面的座位,拍摄时没有飞机翅膀遮挡视线,比较容易取景。想要拍飞机翅膀作为画面上的前景的话,镜头往后转转就行了。如果没有前面的座位,就要尽量选择后面的座位,理由同上,避免飞机翅膀影响取景。最差的座位是在飞机的翅膀上,尤其是中间安全出口的位置。二是要考虑好选择左边靠窗的座位呢,还是选择右边靠窗的座位。这个要根据飞机的飞行方向来选择,选择背对着太阳的方向,拍摄云彩时是顺光或侧光,色彩还原比较好。如果是对着太阳的方向,一路上拍的就是逆光照片,那么多数时候就只好拍黑白照片,或近似于黑白的照片了,而且画面上难免有太阳光线进入,在照片上形成光晕。

这次从西安回无锡,由西北往东南方向飞行,太阳在飞机的右侧,因此选择了飞机左侧靠窗的座位。没有前面的座位了,就选择了后面的座位。

怎样自选座位?在自助值机设备上,自行选择合适的座位就是了。或者,在托运行李、领取登机牌时,对地勤服务人员提出明确的要求,譬如“要一个后面一点靠左面的窗口位置”之类。前面的位置一般要不到。

2、用手动对焦

飞机速度快,相机采用自动对焦的话,需要一定的对焦时间,有时候那镜头转啊转啊,就是不能合焦,快门老是按不下去。有时候对焦会对在舷舱玻璃上,那整个画面就糊了。如果用手动对焦,反正7000米之外的云和17000米之外的云,焦点都在无穷大,所以干脆用手动对焦模式,把焦距对在无穷大,遇到好的云彩时,不用再去关心是否合焦的问题,直接按快门就是了。

3、尽量用变焦镜头

云彩离开我们的位置和大小随时都在发生变化,为了实现尽量合适的取景,把不必要的内容排除出画面,用变焦镜头会有利于相当迅速调整取景范围,减少后期裁剪的工作量。

4、控制好快门速度

快门速度太低,画面会虚。飞机虽然快,但高空与地面的相对速度并不太快,因此一般情况下,快门速度达到1/200秒以上就相当安全了。但在飞机降落前,飞行高度较低,飞机与地面的相对速度较快时,应该选择较高的快门速度。

5、镜头紧贴舷舱玻璃

舷舱玻璃上通常会有一些污渍,如果镜头与玻璃之间有一定的距离,则这些污渍就会被比较清晰地拍摄进画面,而镜头紧贴玻璃的话,这些污渍会被虚化掉,画面上不太看得出来。

6、后期调整色阶和色彩平衡

隔着飞机舷舱2层玻璃,甚至是脏兮兮的玻璃,拍出来的照片,往往象蒙上了一层纱,或者一层薄雾一样,画面质量是比较差的。如何来解决这个问题呢?其实非常简单。首先调整画面的色阶。色阶是什么玩意?色阶是表示图像亮度强弱的一种指数。透过飞机舷舱拍的照片,白的不够白,黑的不够黑。通过调整色阶,可以让黑的黑到看不见(全黑),白的白到看不见(啥也没有),中间的全部是可以看见的。调整色阶后,画面上蒙着的那层“纱”就基本不见了,画面质量可以大大改善。然后呢,再调整一下色彩平衡,主要调整两个指标,一个是饱和度,一个是蓝色,以便使蓝天更蓝,白云更白。

 

 

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